ترموستات 75 درجه با اورینگ پژو 405 تسکا

ترموستات خودرو چیست؟

ترموستات خودرو یک قطعه کوچک است که در حد واسط بین موتور و رادیاتور خنک‌کننده و در مدار آب قرار گرفته است. در واقع ترموستات یک شیر حساس به حرارت است که در محدوده دمایی خاص (دمای بهینه موتور ۷۵ تا ۸۵ درجه سانتیگراد) مسیر خروج جریان آب داغ از بلوک موتور به سمت رادیاتور را باز می‌کند.

این قطعه دارای یک محفظه کوچک حاوی پودر مومی با نقطه ذوب مشابه دمای بهینه موتور است. زمانی که دمای مایع خنک‌کننده درون موتور به محدوده بهینه می‌رسد، پودر مومی درون ترموستات شروع به ذوب شدن می‌کند که این فرآیند با افزایش حجم و انبساط همراه است. نیروی حاصل از این انبساط سوپاپ ترموستات را با خود به سمت پایین می‌برد و درنتیجه مسیر جریان آب از سمت موتور به رادیاتور باز می‌شود.

البته ترموستات خودروهای مدرنتر در واقع یک شیر برقی قابل برنامه ریزی است که دیگر از مکانیزم سنتی فوق استفاده نمی کند.

بعد از اینکه آب داغ موتور توسط رادیاتور به مقدار کافی خنک شد، در روش سنتی، پودر ذوب شده داخل ترموستات مجددا به حالت اولیه خود برمی‌گردد و حجم آن کاهش پیدا می‌کند. این کاهش حجم باعث آزاد شدن نیروی فنر ترموستات و بسته شدن مجدد سوپاپ خواهد شد‌. درنتیجه مسیر جریان خروجی آب موتور به سمت رادیاتور دوباره بسته می‌شود تا دمای آن به حد بهینه برسد. در مدل های جدید مجهز به شیر برقی نیز طبیعتا تمامی تنظیمات مربوط به میزان باز و بسته شدن ترموستات توسط ECU موتور کنترل می شود.

علائم و نشانه‌های خرابی ترموستات

بزرگ‌ترین مشکلی که ممکن است برای یک ترموستات خودرو پیش بیاید، از کار افتادن سنسور آن است. در این حالت، قطعه مورد بحث نمی‌تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد. در نتیجه، آب نمی‌تواند از رادیاتور به موتور وارد شود و آن را خنک کند. در این حالت، دمای موتور خودرو به شدت بالا می‌رود و خودرو اصطلاحا جوش می‌آورد.

علائم خرابی ترموستات عبارتند از :

• نشت مایع خنک کننده یا آب از زیر خودرو
• افزایش میزان مصرف سوخت خودرو
• تغییرات غیرمعمول دمای موتور
• افزایش میزان مصرف روغن موتور
• کاهش غلظت روغن موتور
• فرسایش بیش از حد سیلندرها

عوامل خرابی ترموستات :

• پایان یافتن عمر مفید آن
• نامرغوب بودن جنس آن
• زنگ زدن بدنه
• وارد آمدن فشار بیش از حد به این قطعه