راهنمای نصب جک دو ستون
جک دو ستون هنگام کار باید وزن چند تنی خودرو را در ارتفاع تحمل کند؛ به همین دلیل کوچکترین اشتباه در جانمایی ستونها، اجرای فونداسیون، انتخاب انکربولت، تنظیم کابلها یا تست سیستم ایمنی میتواند عملکرد دستگاه را مختل کند و جان تعمیرکار را به خطر بیندازد.
مراحل نصب جک دو ستون باید براساس نقشه و دفترچه فنی همان مدل انجام شود. ظرفیت جک، نوع اتصال از بالا یا پایین، ابعاد ستونها، ساختار کف تعمیرگاه و نوع سیستم هیدرولیک میتواند دستور نصب را تغییر دهد. به همین دلیل، اعداد مربوط به ضخامت بتن، فاصله ستونها، عمق سوراخکاری و گشتاور انکربولت نباید از یک مدل دیگر کپی شوند.
در این راهنما مراحل کلی نصب و راهاندازی جک دو ستون را بررسی میکنیم تا بدانید پیش از ورود نصاب چه زیرساختهایی باید آماده باشد، نصب استاندارد چه مراحلی دارد و دستگاه پس از نصب چگونه باید آزمایش و تحویل داده شود.
این مقاله جنبه آموزشی دارد. نصب نهایی جک بالابر باید توسط تکنسین دارای تجربه و مطابق دفترچه فنی دستگاه، شرایط ساختمان و الزامات ایمنی انجام شود.
نصب جک دو ستون چگونه انجام میشود؟
برای نصب اصولی جک دو ستون ابتدا باید مقاومت و ضخامت کف بتنی، ارتفاع سقف، فضای مانور خودرو و برق مورد نیاز دستگاه بررسی شود. سپس محل دقیق ستونها مطابق نقشه سازنده علامتگذاری شده و ستون اول و دوم با استفاده از انکربولتهای تعیینشده نصب و تراز میشوند.
پس از تثبیت ستونها، اجزایی مانند تیر اتصال بالایی یا صفحه اتصال کف، کابلهای همزمانکننده، شیلنگهای هیدرولیک، قفلهای ایمنی، پاورپک و بازوهای بالابر نصب میشوند. در مرحله آخر نیز مخزن روغن پر شده، مدار هیدرولیک هواگیری و دستگاه ابتدا بدون خودرو و سپس با بار کنترلشده آزمایش میشود.
چرا نصب صحیح جک دو ستون اهمیت زیادی دارد؟
وزن خودرو در جک دو ستون توسط چهار بازوی متصل به دو ستون تحمل میشود. بنابراین ستونها باید کاملاً شاقول باشند و سیستم حرکتی دو طرف جک نیز هماهنگ عمل کند. تراز نبودن ستونها یا تنظیم نبودن کابلهای همزمانکننده میتواند باعث اختلاف ارتفاع دو سمت، فشار نامتوازن روی بازوها و استهلاک زودرس قطعات شود.
کیفیت نصب بر موارد زیر اثر مستقیم دارد:
- پایداری ستونها هنگام بالا رفتن خودرو
- عملکرد هماهنگ کالسکههای دو سمت
- درگیر شدن کامل قفلهای مکانیکی
- حرکت روان بازوها و مفصلها
- جلوگیری از نشتی شیلنگ و اتصالات هیدرولیک
- طول عمر کابلها، زنجیرها، سیلندرها و پاورپک
- اعتبار گارانتی و خدمات پس از فروش دستگاه
استانداردهای حوزه بالابر خودرو نیز تأکید میکنند که طراحی فونداسیون، شرایط بتن، جانمایی دستگاه و صلاحیت نصاب باید براساس دستورالعمل اختصاصی سازنده بررسی شود.
هنگام نصب جک دو ستون چه مواردی باید بررسی شود؟
بخش مهمی از فرایند نصب پیش از باز شدن بستهبندی دستگاه انجام میشود. نصاب باید محل را بازدید کند و مشخصات محیط را با نقشه نصب دستگاه تطبیق دهد.
۱. مدل و نوع جک مشخص شود
ابتدا باید مشخص شود دستگاه از کدام نوع است:
- جک دو ستون اتصال از بالا
- جک دو ستون اتصال از پایین یا کفخواب
- جک متقارن
- جک نامتقارن
- مدل هیدرولیکی
- مدل دارای قفلکن دستی یا برقی
در مدل اتصال از بالا، کابلها، شیلنگها یا اتصالات از قسمت بالای ستون عبور میکنند و ارتفاع سقف اهمیت بیشتری دارد. در مدل اتصال از پایین، ارتباط دو ستون از طریق صفحه یا مسیر کف انجام میشود و باید محل عبور خودرو و ابزارها در نظر گرفته شود.
۲. ارتفاع سقف اندازهگیری شود
فقط ارتفاع خود ستون را نباید ملاک قرار دهید. مجموع ارتفاع دستگاه، حداکثر ارتفاع بالابری، ارتفاع خودرو و فاصله ایمن تا سقف، چراغها، تیرها و تأسیسات باید محاسبه شود.
در برخی راهنماهای عمومی، حدود ۱۲ فوت یا تقریباً ۳٫۶ متر بهعنوان فضای ارتفاعی متداول برای جک دو ستون استاندارد مطرح میشود؛ اما این عدد برای همه مدلها معتبر نیست و باید ابعاد درجشده در دفترچه محصول ملاک باشد. طراف دستگاه بررسی شود
خودرو باید بتواند بدون برخورد با ستون، دیوار یا تجهیزات وارد محل شود. همچنین پس از قرارگیری خودرو، فضای کافی برای باز شدن درها، حرکت تعمیرکار و استفاده از ابزار وجود داشته باشد.
هنگام جانمایی این موارد را بررسی کنید:
- فاصله ستونها از دیوارهای جانبی
- فاصله پشت و جلوی خودرو از موانع
- مسیر ورود و خروج خودرو
- محل قرارگیری میز کار و جعبه ابزار
- مسیر حرکت کارکنان
- محل نصب پاورپک و کلید کنترل
- امکان دسترسی برای سرویس آینده
فاصله بین دو ستون عدد ثابتی نیست و در بعضی مدلها ممکن است حدود ۲٫۷ تا ۳٫۵ متر باشد. اندازه دقیق باید از نقشه نصب همان دستگاه استخراج شود.
ضخامت بتن، مقاومت فشاری، وجود آرماتور، ترک، پوکی، درز انبساط و فضای خالی زیر کف باید بررسی شود.
سازندگان معتبر برای مدلهای مختلف حداقلهای متفاوتی تعیین میکنند. برای نمونه، بعضی سازندگان پنج اینچ بتن با مقاومت 3000 PSI را بهعنوان قاعده عمومی مطرح میکنند، اما مدلهای دیگر ممکن است به ضخامت یا مقاومت بیشتری نیاز داشته باشند. به همین دلیل نباید یک عدد عمومی را برای تمام جکها قطعی دانست
فونداسیون مناسب برای نصب جک دو ستون
فونداسیون جک دو ستون وظیفه دارد نیروهای وارد شده از ستونها و خودروی بالابردهشده را بهصورت ایمن به زمین منتقل کند. اگر کف تعمیرگاه از بتن ضعیف، ترکخورده، چند تکه یا کمضخامت ساخته شده باشد، محکم کردن انکربولتها ایمنی دستگاه را تضمین نمیکند.
کف مناسب چه ویژگیهایی دارد؟
بهطور کلی، سطح نصب باید دارای شرایط زیر باشد:
- بتن مسلح و دارای مقاومت کافی باشد.
- سطح آن صاف و تراز باشد.
- ترک عمیق، پوکی یا خردشدگی نداشته باشد.
- زیر محل نصب فضای خالی یا زیرزمین تأییدنشده وجود نداشته باشد.
- ستونها روی دو قطعه بتن جداگانه قرار نگیرند.
- انکربولتها نزدیک درز انبساط یا لبه بتن نصب نشوند.
- بتن پیش از نصب به مقاومت مورد نیاز رسیده باشد.
برخی سازندگان تأکید میکنند دو ستون باید روی یک دال بتنی پیوسته قرار گیرند و نصب ستونها در دو طرف درز انبساط یا روی دو قطعه مجزا قابل قبول نیست.
اگر وضعیت بتن موجود مشخص نیست، باید از روشهایی مانند بررسی نقشه ساختمان، سوراخ آزمایشی یا نمونهبرداری تخصصی استفاده شود. در صورت کافی نبودن کف، اجرای فونداسیون جدید باید طبق نقشه سازنده و نظر متخصص سازه انجام شود.
ریختن مقداری بتن فقط زیر هر ستون بدون بررسی اتصال آن به کف موجود، لزوماً راهحل مناسبی نیست. شکل، عرض، عمق و آرماتوربندی فونداسیون باید متناسب با بارهای وارد شده طراحی شود.
آیا میتوان جک را روی آسفالت یا سنگ نصب کرد؟
خیر. سنگ، سرامیک، موزاییک یا پوشش اپوکسی فقط لایه نهایی کف هستند و نمیتوانند جای بتن سازهای را بگیرند. انکربولت باید در بتن سالم و دارای عمق کافی مهار شود.
اگر روی کف بتن، سنگ یا سرامیک وجود دارد، نصاب باید شرایط لایه زیرین را بررسی کند و سوراخکاری را براساس دستورالعمل انکربولت انجام دهد.
ابزارهای مورد نیاز برای نصب
نوع ابزار براساس مدل جک تغییر میکند، اما معمولاً تجهیزات زیر لازم است:
- متر، ریسمان کار و ابزار علامتگذاری
- تراز لیزری یا تراز دقیق
- دریل بتنکن و مته مناسب
- جارو یا پمپ تخلیه گردوغبار سوراخ
- آچار ترکمتر
- آچارهای تخت، رینگی و بکس
- تجهیزات جابهجایی و بلند کردن ستونها
- شیم یا صفحات تنظیم مورد تایید سازنده
- ابزار برقکاری و تست اتصال زمین
- قیف، ظرف تمیز و روغن هیدرولیک توصیهشده
- تجهیزات حفاظت فردی
ستون جک وزن زیادی دارد و نباید بهصورت دستی یا با روشهای موقت بلند شود. برای جابهجایی آن باید از تجهیزات مناسب و نیروی کافی استفاده شود.
مراحل نصب جک دو ستون
ترتیب دقیق ممکن است میان مدلها متفاوت باشد، اما فرایند استاندارد معمولاً شامل مراحل زیر است.
مرحله اول: کنترل قطعات و دفترچه دستگاه
پیش از مونتاژ، تمام قطعات با لیست بستهبندی تطبیق داده میشوند. ستونها، بازوها، کالسکهها، کابلها، شیلنگها، انکربولتها، قفلها، پاورپک و لوازم نصب باید از نظر آسیب حملونقل بررسی شوند.
استفاده از انکربولت یا قطعات متفرقه بهجای قطعاتی که سازنده تعیین کرده است، میتواند بر ایمنی و گارانتی دستگاه اثر بگذارد.
مرحله دوم: تعیین محور ورود خودرو
محور مرکزی محل ورود خودرو روی کف مشخص میشود. سپس محل دقیق هر ستون براساس ابعاد نقشه نصب علامتگذاری خواهد شد.
در این مرحله باید جهت قرارگیری پاورپک نیز مشخص شود. معمولاً پاورپک در سمتی نصب میشود که دسترسی اپراتور به کلید کنترل ساده باشد و مزاحم ورود خودرو نشود.
مرحله سوم: قرار دادن ستون اول
ستون اول با تجهیزات مناسب بلند شده و در محل علامتگذاریشده قرار میگیرد. صفحه پایه باید کاملاً روی سطح قرار گیرد و ستون در دو جهت شاقول شود.
سوراخهای صفحه پایه نباید بهصورت چشمی یا با جابهجایی مکرر ستون تعیین شوند. قطر مته، عمق سوراخ و روش تمیز کردن آن باید دقیقاً مطابق مشخصات انکربولت باشد.
پس از سوراخکاری، گردوغبار داخل سوراخ کاملاً تخلیه میشود. وجود پودر بتن در سوراخ میتواند مانع عملکرد صحیح انکر شود.
مرحله چهارم: نصب انکربولتهای ستون اول
انکربولتها داخل سوراخ قرار میگیرند، اما در این مرحله نباید بدون کنترل تراز، با حداکثر نیرو سفت شوند. ابتدا ستون شاقول شده و در صورت مجاز بودن طبق دستور سازنده، از شیم مناسب زیر صفحه استفاده میشود.
سپس پیچها با ترتیب مناسب و گشتاور اعلامشده در دفترچه سفت میشوند. استفاده از آچار معمولی بدون کنترل گشتاور ممکن است باعث شل ماندن یا آسیب دیدن انکر شود.
مرحله پنجم: نصب و تراز کردن ستون دوم
ستون دوم با توجه به فاصله تعیینشده در نقشه نصب میشود. علاوه بر شاقول بودن هر ستون، دو ستون باید نسبت به یکدیگر نیز موازی و همتراز باشند.
در این مرحله موارد زیر کنترل میشود:
- فاصله داخلی ستونها در بالا و پایین
- فاصله قطری نقاط مرجع
- همراستایی صفحات پایه
- شاقول بودن ستونها
- محور حرکت خودرو
- آزادی حرکت بازوها
حتی اگر هر ستون بهتنهایی تراز باشد، اختلاف در فاصله بالا و پایین میتواند باعث ایجاد ناهماهنگی در حرکت جک شود.
مرحله ششم: نصب اتصال بالا یا صفحه کف
در جکهای اتصال از بالا، تیر یا مجموعه بالایی بین دو ستون نصب میشود. ممکن است سنسور یا میله محدودکننده ارتفاع نیز در همین بخش قرار گیرد.
در جکهای اتصال از پایین، صفحه پوشاننده کابلها و شیلنگها روی کف نصب میشود. این صفحه باید بهدرستی قرار گیرد تا هنگام عبور خودرو یا تجهیزات جابهجا نشود.
مرحله هفتم: نصب کابلهای همزمانکننده
کابلهای فولادی یا مجموعههای همزمانکننده باعث میشوند کالسکههای دو ستون با سرعت و ارتفاع نزدیک به هم حرکت کنند. کابلها باید از مسیر قرقرهها طبق نقشه عبور داده شوند و هیچگونه پیچخوردگی، تماس با لبه تیز یا خروج از شیار قرقره نداشته باشند.
تنظیم کابلها نباید فقط براساس میزان کشش ظاهری انجام شود. معیار اصلی، همسطح بودن کالسکهها و درگیر شدن همزمان قفلهای ایمنی در دو ستون است. راهنماهای تخصصی سازندگان نیز تنظیم کابل، تنظیم قفل و هواگیری را بهعنوان مراحل جداگانه راهاندازی معرفی میکنند.
مرحله هشتم: نصب شیلنگهای هیدرولیک
شیلنگها طبق مسیر مشخصشده در دفترچه نصب میشوند. در این مرحله باید از پیچخوردگی، کشیدگی، تماس با قطعات متحرک و نزدیک شدن شیلنگ به لبههای برنده جلوگیری شود.
اتصالات باید تمیز باشند؛ ورود گردوغبار یا تراشه به مدار هیدرولیک میتواند به شیرها، پمپ یا سیلندر آسیب بزند. اتصالات نیز نباید بیشازحد سفت شوند، زیرا ممکن است رزوه یا آببندی آنها آسیب ببیند.
مرحله نهم: نصب پاورپک و اتصال برق
پاورپک روی ستون تعیینشده نصب شده و شیلنگ اصلی به آن متصل میشود. سپس برق دستگاه مطابق پلاک موتور و نقشه الکتریکی وصل خواهد شد.
موارد مهم این مرحله عبارتاند از:
- نصب فیوز و حفاظت مناسب
- استفاده از کابل با سطح مقطع کافی
- اتصال ارت
- کنترل جهت چرخش موتور در مدلهای سهفاز
- جلوگیری از تماس کابل برق با اجزای متحرک
- قرارگیری کلید اضطراری در دسترس اپراتور
مرحله دهم: نصب قفلها، بازوها و پدهای تماس
بازوها، پینها، ضامنهای بازو و پدهای تماس نصب میشوند. بازو باید بدون گیر کردن حرکت کند و مکانیزم قفل چرخش آن پس از قرار گرفتن زیر خودرو درگیر شود.
پینها باید خار، ضامن یا پیچ نگهدارنده خود را داشته باشند. استفاده از پین بدون قفل ایمنی یا جایگزین کردن قطعات غیر استاندارد قابل قبول نیست.
مرحله یازدهم: پر کردن روغن و هواگیری
مخزن پاورپک با روغن توصیهشده توسط سازنده پر میشود. نوع روغن ممکن است میان مدلها متفاوت باشد؛ بنابراین نباید صرفاً از روغن موجود در تعمیرگاه استفاده کرد.
سپس جک چند مرتبه در دامنه کوتاه و بدون بار حرکت داده میشود تا هوای داخل مدار خارج شود. سطح روغن، صدای پمپ، حرکت سیلندرها و تمام اتصالات از نظر نشتی بررسی میشوند.
تست جک دو ستون پس از نصب
نصب دستگاه زمانی کامل است که آزمونهای راهاندازی با موفقیت انجام شده باشند. روشن شدن موتور یا حرکت بازوها بهتنهایی نشانه نصب صحیح نیست.
تست بدون بار
در تست اولیه، جک بدون خودرو چند بار بالا و پایین میرود. در این مرحله باید موارد زیر بررسی شوند:
- حرکت نرم هردو کالسکه
- برابر بودن ارتفاع دو سمت
- عملکرد قفلهای مکانیکی
- صدای غیرعادی پمپ یا کابلها
- نشتی اتصالات
- عملکرد کلید توقف
- عملکرد محدود کننده ارتفاع
- بازگشت کنترلها به حالت توقف
تست درگیری قفلها
جک تا چند ارتفاع مختلف بالا برده میشود و سپس روی قفلهای مکانیکی قرار میگیرد. هر دو قفل باید تقریباً همزمان و کامل درگیر شوند.
خودرو نباید در زمان انجام تعمیر فقط با فشار هیدرولیک معلق بماند؛ پس از رسیدن به ارتفاع مناسب، دستگاه باید طبق روش تعیینشده روی قفلهای ایمنی قرار گیرد.
تست عملیاتی با بار کنترلشده
پس از موفقیت تست بدون بار، آزمون عملیاتی مطابق دستور سازنده انجام میشود. خودرو باید ظرفیت و شرایط مناسب داشته باشد و بازوها در نقاط بالابری توصیهشده سازنده خودرو قرار گیرند.
ابتدا خودرو فقط چند سانتیمتر بالا برده میشود. سپس موارد زیر دوباره کنترل خواهند شد:
- قرارگیری صحیح هر چهار پد
- قفل شدن بازوها
- تعادل خودرو
- عدم تغییر شکل یا حرکت پایهها
- هماهنگی ارتفاع دو سمت
- درگیری صحیح قفلها
راهنمای Automotive Lift Institute نیز تأکید میکند در جکهای دو ستون، آداپتورها باید روی نقاط بالابری توصیهشده توسط سازنده خودرو قرار گیرند و محل تماس نباید براساس حدس انتخاب شود.
| بخش | مورد کنترل |
| فونداسیون | بتن سالم، بدون ترک و مطابق نقشه |
| ستونها | شاقول، موازی و دارای فاصله صحیح |
| انکربولتها | نوع صحیح و گشتاور مطابق دفترچه |
| کابلها | عبور صحیح و تنظیم بودن دو سمت |
| سیستم هیدرولیک | بدون نشتی و کاملاً هواگیریشده |
| پاورپک | سطح روغن مناسب و صدای عادی |
| برق | فیوز، کابل و ارت مناسب |
| قفلها | درگیری کامل و هماهنگ |
| بازوها | حرکت روان و عملکرد ضامن چرخش |
| پدها | سالم و قابل تنظیم |
| تست بدون بار | انجامشده و بدون ایراد |
| تست عملیاتی | انجامشده طبق دستور سازنده |
| آموزش اپراتور | نحوه بالابری، قفل و پایین آوردن آموزش داده شده |
| مدارک | دفترچه، ضمانتنامه و گزارش نصب تحویل شده |
اشتباهات رایج هنگام نصب جک دو ستون
- نصب روی بتن نامشخص
بزرگترین اشتباه، فرض کردن مقاومت کف براساس ظاهر آن است. کف ممکن است ضخامت کافی نداشته یا در زیر آن فضای خالی، لوله یا کانال وجود داشته باشد. - استفاده از فاصله یک مدل برای مدل دیگر
فاصله ستونها، ابعاد بازوها و محل مرکز خودرو بین مدلهای مختلف یکسان نیست. چند سانتیمتر خطا میتواند ورود خودرو یا عملکرد بازوها را مختل کند. - نصب ستونها در دو طرف درز بتن
قرار گرفتن ستونها روی دو قطعه بتنی جداگانه باعث میشود رفتار دو پایه زیر بار یکسان نباشد. محل درزها باید پیش از سوراخکاری مشخص شود. - تراز کردن با قطعات متفرقه
استفاده از تکه ورق، واشرهای نامناسب یا مصالح ساختمانی زیر صفحه ستون میتواند باعث توزیع نامناسب فشار شود. فقط باید از روش مورد تأیید سازنده استفاده شود. - تنظیم نکردن کابلهای دو سمت
شل یا سفت بودن نامتعادل کابلها باعث اختلاف ارتفاع کالسکهها و درگیر نشدن همزمان قفلها میشود. - تست مستقیم با خودروی سنگین
اولین آزمایش دستگاه نباید با خودروی سنگین یا در حداکثر ارتفاع انجام شود. تست باید مرحلهای و مطابق دستورالعمل راهاندازی باشد. - بیتوجهی به آموزش اپراتور
حتی دستگاهی که کاملاً اصولی نصب شده است، در صورت قرارگیری اشتباه بازوها یا استفاده نکردن از قفل ایمنی میتواند خطرناک باشد.
مراقبت از جک پس از نصب
پس از تحویل دستگاه، وضعیت آن باید بهصورت منظم کنترل شود. بازدید روزانه شامل بررسی ظاهری کابلها، شیلنگها، بازوها، پدها، قفلها، پایه ستونها و نشتی روغن است.
در بازدیدهای دورهای نیز باید موارد زیر کنترل شوند:
- گشتاور انکربولتها طبق برنامه سازنده
- فرسودگی یا رشتهرشته شدن کابلها
- وضعیت قرقرهها و زنجیرها
- سطح و کیفیت روغن هیدرولیک
- عملکرد قفلهای مکانیکی
- روانکاری نقاط تعیینشده
- ترک یا خرد شدگی بتن کنار پایهها
- سلامت سیمکشی و کلیدها
وجود نشتی مداوم، قفل نشدن دستگاه، کابل آسیبدیده، ترک بتن نزدیک پایه یا انکربولت شل از نشانههایی است که باید استفاده از جک را تا بررسی متخصص متوقف کرد. دورهای نیز باید تمام بخشهای سازهای، مکانیکی، هیدرولیکی و الکتریکی را پوشش دهد و نتیجه آن ثبت شود.
نصب جک دو ستون را میتوان شخصاً انجام داد؟
حتی اگر فرد با ابزارهای مکانیکی آشنا باشد، نصب جک دو ستون یک پروژه معمولی خانگی یا تعمیرگاهی نیست. ارزیابی بتن، تعیین محل انکربولتها، بلند کردن ستونها، تنظیم کابل و انجام تست بار به تجربه و ابزار تخصصی نیاز دارد.
نصب توسط متخصص چند مزیت دارد:
- کاهش احتمال خطای جانمایی
- کنترل دقیق تراز ستونها
- استفاده از ابزار گشتاورسنج
- تنظیم درست کابل و قفلها
- حفظ شرایط گارانتی
- ثبت گزارش نصب
- آموزش صحیح اپراتور
هنگام خرید جک دو ستون تعمیرگاهی، بهتر است پیش از ثبت سفارش، نقشه فونداسیون، نوع برق، ارتفاع دستگاه و شرایط نصب همان مدل را دریافت کنید.
نصب اصولی جک دو ستون بخشی از سرمایهگذاری تعمیرگاه است، نه یک هزینه جانبی قابل حذف. پیش از خرید، شرایط کف، ابعاد محیط و برق تعمیرگاه را بررسی کنید و نقشه نصب همان محصول را از فروشنده دریافت کنید. مجموعه فرتاک خودرو با ارائه انواع تجهیزات تعمیرگاهی، امکان بررسی مدلهای مختلف جک بالابر و دریافت راهنمایی تخصصی پیش از انتخاب و راهاندازی دستگاه را فراهم کرده است
سوالات متداول نصب جک دو ستون
برای نصب جک دو ستون چه فونداسیونی لازم است؟
جک باید روی بتن مسلح، سالم، تراز و دارای مقاومت کافی نصب شود. ضخامت، مقاومت بتن، آرماتوربندی، فاصله انکربولتها و ابعاد فونداسیون براساس مدل و ظرفیت جک تعیین میشود و یک عدد ثابت برای تمام دستگاهها وجود ندارد.
حداقل ارتفاع سقف برای جک دو ستون چقدر است؟
ارتفاع موردنیاز به ارتفاع ستون، نوع اتصال، حداکثر ارتفاع بالابری و ارتفاع خودرو بستگی دارد. در بعضی مدلهای عمومی حدود ۳٫۶ متر مطرح میشود، اما نقشه فنی دستگاه باید معیار اصلی باشد.
فاصله بین دو ستون جک چقدر است؟
این فاصله بسته به طراحی و ظرفیت دستگاه متفاوت است و ممکن است در مدلهای متداول حدود ۲٫۷ تا ۳٫۵ متر باشد. فاصله دقیق باید از نقشه نصب همان مدل استخراج شود.
آیا جک دو ستون روی کف قدیمی نصب میشود؟
تنها در صورتی که ضخامت، مقاومت و سلامت بتن قدیمی تأیید شود. وجود ترک، پوکی، درز، فضای خالی زیر کف یا ضخامت نامشخص نیازمند بررسی تخصصی است.
آیا بعد از نصب باید انکربولتها دوباره بررسی شوند؟
بله. انکربولتها باید مطابق برنامه سرویس سازنده و با گشتاور تعیینشده کنترل شوند. شل شدن انکر یا ترک بتن کنار پایه نیازمند توقف استفاده و بررسی فوری است.
چرا دو سمت جک همزمان بالا نمیروند؟
تنظیم نبودن کابلهای همزمانکننده، وجود هوا در مدار، گیرکردن کالسکه، ایراد قرقره یا تفاوت اصطکاک دو ستون از دلایل احتمالی هستند. دستگاه باید متوقف و توسط متخصص بررسی شود.
