انژکتور شور
افزایش بیش از حد آلاینده های زیست محیطی و محدود بودن منابع نفتی، جوامع مختلف را وادار کرده است که به شیوه های مختلف در مصرف سوختهای فسیلی صرفه جویی کنند.
طراحی موتورهای انژکتوری با بازدهی بیشتر و همچنین بهینه سازی مصرف سوخت خودروهای موجود، فعالیتهایی برای استفاده بهینه از سوختهای فسیلی به ویژه بنزین است.
یکی از عواملی که باعث افزایش آلاینده ها و مصرف سوخت و کاهش قدرت موتور میشود، رسوب آلودگیها در انژکتور خودرو است. این عامل باعث افزایش اندازه ذرات سوخت تزریقی در محفظه سیلندر
و در نتیجه عدم احتراق کامل میشود. همچنین عیوب انژکتور بر عملکرد و عمر سایر تجهیزات کنترل کننده آلاینده ها مانند سنسور اکسیژن و کاتالیست تأثیر منفی می گذارد.با ما در ادامه معرفی دستگاه انژکتور شور نگار خودرو همراه باشید.
منظور از انژکتور چیست؟
انژکتور به معنی پاشیدن پر قدرت است و در خودرو سوخت را با شدت به سیلندر میفرستد انژکتور قطعه مهمی در خودرو محسوب می شود و عملکرد صحیح آن کارایی خوب را در پی دارد انژکتور مقدار سوخت مورد نظر را در زمان تعیین شده پاشش میکند. مسلما زاویه پاشش
و همینطور زاویه قرارگیری انژکتور تاثیر به سزایی در احتراق خودرو دارد. یکی از اصلی ترین لوازم دستگاه انژکتورشور وان اولتراسونیک می باشد که پس از تست سوزن انژکتور برای از بین بردن رسوب داخل انژکتور از آن استفاده می شود. به همین خاطر با
نامهای انژکتور شور یا سوزن شور و یا شستشوی انژکتور نیز نامیده میشود.
انژکتور چیست و عیب یابی آن به چه صورت انجام می شود؟
- انژکتور یک شیر الکترومغناطیسی است که برای پاشش سوخت متناسب با نیاز موتور و همچنین فراهم کردن شرایط کارکرد مطلوب در یک سیستم تزریق سوخت طراحی شده است. انژکتورها معمولاً سوخت را داخل مانیفولد هوای ورودی پشت سوپاپهای ورودی اسپری کرده و به
حالت پودر در میآورند. انژکتور از طریق ریل سوخت تغذیه میشود و سوخت را به جریان هوای ورودی موتور تزریق میکند. یک سر انژکتور داخل ریل سوخت و سر دیگر آن داخل مانیفولد هوای ورودی یا داخل محفظه احتراق در برخی خودروهای جدید قرار دارد. وقتی
سوئیچ باز و خودرو روشن میشود، ولتاژ +12 V به طور دائم به یکی از پایه های انژکتور میرسد و آن را برق دار می کند. هرگاه که زمان پاشش انژکتور فرا میرسد، ECU ولتاژی منفی برای شروع کار به سوزن ارسال می کند.
- در این هنگام سوخت که با فشار لازم پشت سوزن و نشیمنگاه آن آماده است به داخل مانیفولد اسپری میشود. با تمام شدن زمان پاشش انژکتور، ECU ولتاژ منفی را قطع میکند و سوزن با نیروی فنر پشت آن به جلو برمیگردد و به این ترتیب مسیر پاشش سوخت بسته میشود.
ترتیب ارسال برق به واحدهای انژکتور، به همان ترتیب جرقه زنی است. با دریافت اطلاعات لازم از سنسورها، ECU زمان پاشش یا همان زمان باز بودن انژکتورها را بر حسب میلی ثانیه تنظیم می کند. سپس انژکتور سوخت را به صورت پودر به جریان هوای ورودی
اسپری میکند. انژکتورها از نظر شکل ظاهری به دو دسته مخروطی و استوانه ای تقسیم می شوند.
عیب یابی :
هر گاه خودرو دچار کاهش قدرت، لرزش موتور و یا افزایش مصرف شود، ممکن است یکی از انژکتورها معیوب باشد. این عیب ممکن است در مدار الکتریکی آن باشد، یا به خاطر عیب مکانیکی و یا در اثر کثیف شدن سوزن به وجود آمده باشد. اگر نحوه پاشش انژکتور نامناسب
باشد، باید توسط دستگاههای تست و شستشوی انژکتور یا دستگاه انژکتورشور تست و بررسی شود.
آموزش و نحوه کار با انژکتور شور
کار با دستگاه انژکتور شور بسیار ساده است. کافیست مراحل زیر را دنبال کنید:
۱ | تخلیه و پر کردن مخزن دستگاه
در سمت راست دستگاه ورودی مخزن و همچنین نشانگری دیده میشود که نشان‌دهنده ارتفاع مایع درون مخزن است. از آنجا که مایع شستشو در اثر استفاده زیاد، کثیف میشود، باید ابتدا آن را تخلیه کرده و با مایع جدید جایگزین کنید. برای این کار، شیر تخلیه مخزن
که در زیر دستگاه قرار دارد را باز کنید. پس از تخلیه مایع قبلی، شیر را ببندید و مایه شستشوی جدید را داخل مخزن بریزید.
نحوه تخلیه مخازن شیشه‌ای: برای تخلیه مخازن شیشه‌ای کافیست اهرم تخلیه (در سمت راست دستگاه) را در جهت عقربه‌های ساعت چرخانده و پس از تخلیه مخازن، دوباره آن را به جهت مخالف بچرخانید.
۲ | شروع کار با دستگاه انژکتور شور
پس از روشن کردن دستگاه، اولین چیزی که می‌بینید لوگوی سازنده است. کلید ورود را فشار دهید تا نام و مدل دستگاه نشان داده شود. سپس، با فشردن مجدد کلید ورود، میتوانید با استفاده از کلیدهای بالا و پایین بین زبان فارسی و انگلیسی یکی را انتخاب کنید.
دوباره کلید ورود را فشار دهید تا وارد منوی اصلی شوید. میتوانید با استفاده از کلیدهای بالا و پایین و کلید ورود، گزینه مورد نظرتان را انتخاب کنید.
۳ | تشخیص نشتی انژکتورها
اگر ورودی انژکتورها و محل اتصال آنها به ریل سوخت دچار نشتی شده باشد، میتوانید با کمک این تست نشتی را تشخیص داده و برطرف کنید. در منوی اصلی گزینه تشخیص نشتی انژکتورها را انتخاب کرده و دکمه ورود را فشار دهید. طبق خواست صفحه راهنما، کانکتور
خروجی را با شلنگ کوپلینگ‌دار ۵۰ سانتی به سر ریل سوخت متصل نمایید. سپس ۱۰ ثانیه صبر کنید تا فشار برای تست نشتی به حد مطلوب برسد. اکنون به صورت چشمی، انژکتورها را برای تعیین نشتی بررسی کنید و برای متوقف کردن تست کلید خروج را فشار دهید. اگر
متوجه نشتی در ورودی انژکتورها شدید، باید ابتدا آن را در دستگاه التراسونیک شستشو داده و دوباره آن را تست کنید.
۴ | شستشو انژکتور اتوماتیک
هدف از شستشوی اتوماتیک، این است که مقاومت انژکتورها را بررسی کنیم و با استفاده از مایع انژکتورشور آنها را شستشو دهیم. با کمک این تست همچنین می‌توان نحوه پاشش و حجم مایعی که انژکتور پاشش میکند را مورد بررسی قرار داد.
اگر قصد دارید ریل سوخت را شستشو دهید، نخست اتصالات آن را باز کرده و ریل را از خودرو جدا نمایید. سپس آن را در قسمت ریل سوخت قرار داده و پیچ‌های تنظیم نگهدارنده ریل را محکم کنید. ورودی ریل سوخت را با استفاده از شلنگ رابط ریل سوخت و شلنگ کوپلینگ‌دار
نیم‌متری، به خروجی دستگاه متصل سازید و کانکتورهای فرمان انژکتورها را وصل کنید. در ریل سوختهای دارای مسیر برگشت، خروجی را مسدود سازید.
برای متصل کردن کانکتورهای فرمان دستگاه به انژکتورها، سعی کنید آنها را به ترتیب شماره انژکتورها متصل نمایید. برای اینکه مطمئن شوید انژکتورها عملکرد صحیحی دارند، نحوه پاشش آنها را زیر نظر داشته باشید. این پاشش باید به صورت قرینه و با زاویه
یکسان انجام شود. علاوه بر این، پس از پایان شستشو، باید سطح مایعی که درون مخازن شیشه‌ای پاشش شده یکسان باشد.
اگر حجم مایع درون مخازن شیشه‌ای با حجمی که یک انژکتور سالم پاشش میکند تفاوت داشت، انژکتورها را در دستگاه التراسونیک شستشو دهید و دوباره آنها را تست کنید. اگر باز هم حجم مایع یکسان نبود، این یعنی انژکتور دچار مشکل است و باید تعویض شود.
۵ | شستشوی دستی
این تست نیز مشابه تست اتوماتیک است؛ اما تفاوتی که این دو دارند این است که در تست دستی سرعت پاشش انژکتورها، مدت زمان باز بودن آنها در هر پاشش و مدت زمان تست باید توسط کاربر تعیین گردد. در شستشوی دستی، نحوه اتصال ریل سوخت به دستگاه نیز مشابه
حالت اتوماتیک انجام میشود.
۶ | شستشوی اولتراسونیک
اگر در هر کدام از مراحل قبلی، عملکرد هر یک از انژکتورها صحیح نبود باید آن را در دستگاه انژکتور شور التراسونیک شستشو دهید. این دستگاه با کمک امواج مافوق صوت، به پاکسازی ذرات چربی و آلودگی‌های موجود در سطح جسم می‌پردازد. این سیستم ۳ قسمت اصلی
دارد: منبع تغذیه، مبدل پیزوالکتریک و محفظه شستشو.
اعمال سیگنال ورودی از منبع تغذیه، مبدل پیزوالکتریک را به ارتعاش درآورده و با انتقال این ارتعاش از جداره محفظه به مایع درون آن، مولکول‌های مایع تحت تأثیر قرار می‌گیرند و با شدت بسیار بالایی به ارتعاش درمی‌آیند. این ارتعاشات موج‌هایی در محلول
شستشو ایجاد میکند که موجب جدا شدن ذرات چسبیده به سطح جسم میشود.
انژکتور شور نگارخودرو
بهترین دستگاه انژکتور شور موجود در بازار، تولید نگارخودرو است که یک شرکت ایرانی بوده و کیفیت ساخت و قطعاتی که در ساخت دستگاه استفاده می‌کنند بسیار بالا است. علاوه بر این، دستگاه انژکتورشوی نگارخودرو پشتیبانی منحصر به فردی نیز دارد. تعمیرکاران
می‌توانند با کمک این دستگاه، تست و شستشوی انژکتور خودرو را به راحتی انجام دهند. این دستگاه به گونه‌ای طراحی شده است که به طور کاملا استاندارد، عملیات تست و شستشوی انژکتور را انجام می‌دهد.
انواع دستگاه انژکتورشور
دستگاه انژکتور شور نگارخودرو در دو مدل طراحی و به بازار عرضه شده است: • مدل 5000 که فعالیت تخلیه انژکتور را به صورت دستی انجام می‌دهد. • مدل 7000 که عملیات تخلیه انژکتور را به صورت کاملا هوشمند و اتوماتیک انجام می‌دهد. علاوه بر این، انژکتور
شور نگارخودرو دارای قابلیت سخنگویی نیز می‌باشد.
قابلیت های دستگاه انژکتور شور ۵۰۰۰:
- تست و شستشوی ۶ انژکتور به طور همزمان برای پشتیبانی خودروهای ۶ سیلندر
- تست و شستشوی ۴ انژکتور به طور همزمان برای پشتیبانی خودروهای ۴ سیلندر
- شستشوهای کاملا اتوماتیک و هوشمند بدون نیاز به کاربر متناسب با الگوهای پاشش خودرویی
- شستشو و تست به صورت تنظیمات دستی توسط کاربر
- امکان شستشو و تست به صورت روکار روی خودرو بدون نیاز به جداسازی انژکتورها
- شستشوی دریچه گاز و استپر موتور
- شستشوی معکوس انژکتورهای با بوش های معکوس ۱۱٫۵و۱۴و۱۶
- پشتیبانی از تراپ های مختلف ۱۰٫۵ و ۱۲٫۵ و ۱۳٫۵ برای انژکتورهای مختلف
- پشتیبانی از کلیه مدل های مختلف انژکتور تزریق از بالا، تزریق از وسط، تزریق از پایین
- امکان تخیله سوخت ناشی از تست و شستشو به صورت دستی توسط کاربر
- تنظیم فشار سوخت توسط کاربر و نمایش میزان فشار توسط گیج فشار
- امکان نمایش و بررسی میزان سوخت داخل باک توسط نمایشگرهای کناری
- بررسی هوشمند میزان سوخت داخل باک و توقف شستشو در وضعیت های نا مطلوب
- دارای نورپردازی پشت شیشه ها جهت بررسی و تست دقیقتر و سریعتر نحوه پاشش سوخت
- تست نشتی انژکتورها
- منوی تنظیمات برای کنترل پمپ و سنسور
- برای اولین بار ساخت یک دستگاه اولتراسونیک کاملا ایرانی با عملکرد قوی و دقیق جهت شستشو و جرم زدایی انژکتورها
- قابلیت اندازه گیری مقاومت انژکتور
- قابلیت تست قطعات مانند استپر موتور، دریچه گاز برقی، سنسور اکسیژن
- امکان فعال سازی رمز ورود برای دستگاه جهت محافظت بهتر
- کاربری ساده و روان جهت استفاده در تعمیرگاه ها و مراکز آموزشی
خرید دستگاه انژکتور شور ۵۰۰۰ نگار خودرو
قابلیت های دستگاه شستشو انژکتور ۷۰۰۰:
- تست و شستشوی ۶ انژکتورخودرو به طور همزمان برای پشتیبانی خودروهای ۶ سیلندر
- تست و شستشوی ۴ انژکتور به طور همزمان برای پشتیبانی خودروهای ۴ سیلندر
- شستشوهای کاملا اتوماتیک و هوشمند بدون نیاز به کاربر متناسب با الگوهای پاشش خودرویی
- امکان شستشو و تست به صورت :
- تنظیمات دستی توسط کاربر
- به صورت روکار روی خودرو بدون نیاز به جداسازی انژکتورها
- دریچه گاز و استپر موتور
- معکوس انژکتورهای با بوش های معکوس ۱۱٫۵و۱۴و۱۶
- به اضافه تمام قابلیت های نسخه ۵۰۰۰
خرید دستگاه انژکتور شور ۷۰۰۰ نگار خودرو
قیمت انژکتور شور نگار خودرو
شما میتوانید انژکتور های نگار خودرو را از فروشگاه اینترنتی فرتاک خودرو با بهترین قیمت و کیفیت خریداری نمایید.
فروشگاه اینترنتی نگار شاپ
شما میتوانید برای خرید انواع لوازم تعمیراتی خودرو از فروشگاه اینترنتی نگار شاپ دیدن نمایید و در صورت تمایل متناسب با بودجه و نیاز خود مناسب ترین محصول را خریداری نمایید.
ماموریت فرتاک خودرو مدیریت و برنامه ریزی، تحقیق و طراحی و توسعه، تولید و ارائه خدمات الکترونیک و انفورماتیک با بالاترین کیفیت و ساده ترین کاربری در صنعت تجهیزات الکترونیکی خودروهای داخلی و خارجی و سایر صنایع تجاری و نظامی ایران عزیزمان می
باشد.
همچنین میتوانید برای اطلاعات بیشتر و اخرین بروز رسانی ها پیج اینستاگرامی مارا دنبال کنید
